 | | From: | Gerald Oppen | | Subject: | Stadtbahn Karlsruhe-Achern | | Date: | Sat, 28 Aug 2004 19:21:02 +0200 |
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 | Gibt es diesbezüglich schon Neuigkeiten?
Zwischen Haueneberstein und BadenBaden sind ja jetzt
alle vier Gleise in Betrieb. Wie sieht es südlich von BAD aus - kann ja
zumindest auch nicht mehr lange dauern da die Signalanlage dort auch
schon seit ein paar Wochen für die "Nicht-Schellbahntrasse" in Betrieb
ist. In Hauenebestein werde gerade noch ein paar Rest-Pflaster-Arbeiten
an den Zugängen ausgeführt und ein
grösserer P&R-Platz angelegt.
Gerald
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| | From: | Matthias Schadock | | Subject: | Re: Stadtbahn Karlsruhe-Achern | | Date: | Sat, 28 Aug 2004 23:35:54 +0200 |
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| Gerald Oppen wrote:
> Gibt es diesbezüglich schon Neuigkeiten?
> Zwischen Haueneberstein und BadenBaden sind ja jetzt
> alle vier Gleise in Betrieb. Wie sieht es südlich von BAD aus - kann ja
> zumindest auch nicht mehr lange dauern da die Signalanlage dort auch
> schon seit ein paar Wochen für die "Nicht-Schellbahntrasse" in Betrieb
> ist. In Hauenebestein werde gerade noch ein paar Rest-Pflaster-Arbeiten
> an den Zugängen ausgeführt und ein
> grösserer P&R-Platz angelegt.
>
> Gerald
Bin gestern seit Ende Juli zum ersten Mal wieder Richtung Basel
unterwegs gewesen. Der ICE fuhr in BAD auf Gleis 3 ein und quälte sich
bis Bühl über die "langsame" Strecke - dann ein relativ holperiger
Gleiswechsel auf die Schnellbahntrasse. Zurück fuhr der ICE 502
permanent auf der langsamen Spur.
Es wird noch fleißig gebaut; beim berühmten Kilometer 114 (der war's
doch???) ist die Verschwenkung von rechts nach links (von Norden
kommend) weg, soweit ich das aus den Schießscharten des ICE 3 sehen
konnte.
Ich tippe 'mal, daß bis zum Fahrplanwechsel Dezember 2005 (!?!) alles so
läuft, wie's sein soll ;-)
Gruß
Matthias
--
http://www.schadock-online.de
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| | From: | Gerald Oppen | | Subject: | Re: Stadtbahn Karlsruhe-Achern | | Date: | Sun, 29 Aug 2004 00:45:45 +0200 |
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Matthias Schadock schrieb:
>
> Bin gestern seit Ende Juli zum ersten Mal wieder Richtung Basel
> unterwegs gewesen. Der ICE fuhr in BAD auf Gleis 3 ein und quälte sich
> bis Bühl über die "langsame" Strecke - dann ein relativ holperiger
> Gleiswechsel auf die Schnellbahntrasse. Zurück fuhr der ICE 502
> permanent auf der langsamen Spur.
D.h. auf zweit östlichsten Gleis?
> Es wird noch fleißig gebaut; beim berühmten Kilometer 114 (der war's
> doch???) ist die Verschwenkung von rechts nach links (von Norden
> kommend) weg, soweit ich das aus den Schießscharten des ICE 3 sehen
> konnte.
>
> Ich tippe 'mal, daß bis zum Fahrplanwechsel Dezember 2005 (!?!) alles so
> läuft, wie's sein soll ;-)
Glaubst Du nicht mehr an Dezember 2004?
Gerald
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| | From: | Matthias Doerfler | | Subject: | Re: Stadtbahn Karlsruhe-Achern | | Date: | Sun, 29 Aug 2004 18:06:10 +0200 |
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| Zuletzt schrieb Gerald Oppen:
> > Es wird noch fleißig gebaut; beim berühmten Kilometer 114 (der war's
> > doch???) ist die Verschwenkung von rechts nach links (von Norden
> > kommend) weg, soweit ich das aus den Schießscharten des ICE 3 sehen
> > konnte.
> >
> > Ich tippe 'mal, daß bis zum Fahrplanwechsel Dezember 2005 (!?!) alles so
> > läuft, wie's sein soll ;-)
>
> Glaubst Du nicht mehr an Dezember 2004?
Das Eisenbahn-Bundesamt hat nunmehr die bundesweite allgemeine, der DB
Netz AG im Jahr 1998 erteilte Genehmigung für das Betreiben von Eisen-
bahninfrastrukturen um die bislang "fehlenden" drei Kilometer Ausbau-
strecke räumlich erweitert. Die rechtlichen Voraussetzungen für den
Beginn der Hochtastfahrten zwischen Rastatt Süd und Ottersweier sind
damit geschaffen.
--
mfg Matthias Dörfler
Diese Nachricht stellt nur meine persönliche Meinung dar.
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| | From: | Martin Schrader | | Subject: | Re: Stadtbahn Karlsruhe-Achern | | Date: | Thu, 09 Sep 2004 19:55:10 +0200 |
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| Moin!
Matthias Doerfler schrieb:
>Das Eisenbahn-Bundesamt hat nunmehr die bundesweite allgemeine, der DB
>Netz AG im Jahr 1998 erteilte Genehmigung für das Betreiben von Eisen-
>bahninfrastrukturen um die bislang "fehlenden" drei Kilometer Ausbau-
>strecke räumlich erweitert. Die rechtlichen Voraussetzungen für den
>Beginn der Hochtastfahrten zwischen Rastatt Süd und Ottersweier sind
>damit geschaffen.
In Baden-Baden hängen neue Abfahrtspläne - laut Beschriftung gültig ab
13. September, faktisch seit letztem Dienstag - und Fern- und
Regionalzüge halten nun auf ihren "eigenen" Gleisen (Fern 4 und 5,
Regional 2 und 3); Umsteiger dürfen jetzt also Treppen steigen. Bei
der Fahrt in Nordrichtung entfiel dann heute auch die bislang übliche
Slalomfahrt in Bühl.
Bis die Tage, Martin
--
Martin Schrader, Hermann-Sielcken-Str. 34, 76530 Baden-Baden
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| | From: | Alexander Beyrer | | Subject: | Re: Stadtbahn Karlsruhe-Achern | | Date: | Thu, 09 Sep 2004 21:08:48 +0200 |
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| Martin Schrader schrieb:
> Moin!
[]
> In Baden-Baden h=E4ngen neue Abfahrtspl=E4ne - laut Beschriftung g=FClt=
ig ab
> 13. September, faktisch seit letztem Dienstag
Hat mich gestern auch verwundert.
> - und Fern- und
> Regionalz=FCge halten nun auf ihren "eigenen" Gleisen (Fern 4 und 5,
> Regional 2 und 3);
Und die S4 endlich wieder auf Gleis 1.
( imho mit Ausbahme der Nachz=FCge nach B=FChl?)
> Umsteiger d=FCrfen jetzt also Treppen steigen.
Tja stimmt; oder Aufzug fahren.
Allerdings komme ich nun schneller vom Stadtbus zur S4 und umgekehrt. :-)=
Wie ich bef=FCrchtet habe, hat man idiotischerweise den direkten Zugang z=
um
Park- und Rideplatz s=FCdlich des Bahnhofes am Stellwerk entlang mit
L=E4rmschutzw=E4nden wohl endg=FCltig verbaut. *grummel*. Der m=F6gliche =
Weg =FCber
die Minibr=FCckenvorleistung f=FCr die Stadtbahn w=E4re eine preiswert
herzurichtende Alternative. Doch dieser ist mit einem Zaun versperrt und
das bleibt wohl auch so wegen mangelnden Interesses der Hiesigen im
Rathaus. *noch mehr grummel*.
> Bei
> der Fahrt in Nordrichtung entfiel dann heute auch die bislang =FCbliche=
> Slalomfahrt in B=FChl.
Ich habe zur Zeit leider kaum Zeit zum Spazierenfahren.
Gr=FC=DFe
Alexander
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| | From: | Matthias Schadock | | Subject: | Re: Stadtbahn Karlsruhe-Achern | | Date: | Sun, 29 Aug 2004 17:24:11 +0200 |
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| Gerald Oppen wrote:
> D.h. auf zweit östlichsten Gleis?
Schwarzwald | | | | Rhein
^
OG ab Gleis 4, dann auf oben markiertem Gleis bis BAD Gleis 2 und weiter
bis nach RA.
> Glaubst Du nicht mehr an Dezember 2004?
Ich glaube auch erst an Dezember 2005, wenn ich dann das erste Mal an
Bühl vorbeifahre und nicht durch den Bahnhof düse
Im Ernst: es sieht eigentlich schon ganz gut aus, aber in letzter Zeit
sah es schon oft gut aus, und dann hat's noch ewig gedauert.
Gruß
Matthias
--
http://www.schadock-online.de
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| | From: | Gerald Oppen | | Subject: | Re: Stadtbahn Karlsruhe-Achern | | Date: | Sun, 29 Aug 2004 17:29:40 +0200 |
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Matthias Schadock schrieb:
> Ich glaube auch erst an Dezember 2005, wenn ich dann das erste Mal an
> Bühl vorbeifahre und nicht durch den Bahnhof düse
>
> Im Ernst: es sieht eigentlich schon ganz gut aus, aber in letzter Zeit
> sah es schon oft gut aus, und dann hat's noch ewig gedauert.
Wäre noch interresant zu wissen ob an den beiden Schnellfahrgleisen noch
etwas gemacht werden muss d.h. dass die seit Frühjahr 2003 nur als
Provisorium betrieben wurden oder ob die bis auf die Überleitung vor
Bühl schon gleich mit kompletter Ausstattung fertiggestellt wurden.
Ansonsten macht das da ja fahrwegstechnisch alles einen recht fertigen
Eindruck, in die Stellwerkstechnik habe ich leider keinen Einblick.
Gruss
Gerald
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